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升降機(jī)（電梯）機(jī)房溫度要求詳解
升降機(jī)（電梯）機(jī)房作為電梯系統(tǒng)的控制區(qū)域，其環(huán)境溫度對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行、壽命及安全性至關(guān)重要。國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范對(duì)此有明確規(guī)定：
一、溫度標(biāo)準(zhǔn)
1.基本要求：根據(jù)中國(guó)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及其號(hào)修，以及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的TSGT7001-2023《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》等強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范，電梯機(jī)房應(yīng)保證良好的通風(fēng)或配備空調(diào)設(shè)備，確保機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度保持在5℃至40℃之間。
2.理想范圍：在實(shí)際運(yùn)行和佳性能維護(hù)角度，20℃至30℃是更為理想的溫度區(qū)間。在這個(gè)范圍內(nèi)，電梯的控制系統(tǒng)（如主板、變頻器、接觸器）、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（曳引機(jī)/電動(dòng)機(jī)）、制動(dòng)器等部件能處于佳工作狀態(tài)，效率高，故障率低，壽命。
二、溫度偏離標(biāo)準(zhǔn)的影響與風(fēng)險(xiǎn)
*高溫風(fēng)險(xiǎn)(>40℃):
*電子元件失效：控制系統(tǒng)中的集成電路、電容、電阻等元件過(guò)熱，可能導(dǎo)致性能下降、誤動(dòng)作、死機(jī)甚至損壞，引發(fā)電梯困人、急停、無(wú)法運(yùn)行等故障。
*電動(dòng)機(jī)/曳引機(jī)過(guò)熱：電機(jī)繞組溫度急劇升高，絕緣老化加速，效率下降，能耗增加，嚴(yán)重時(shí)可能觸發(fā)過(guò)熱保護(hù)停機(jī)或燒毀繞組。
*制動(dòng)器性能下降：高溫可能導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片性能不穩(wěn)定或制動(dòng)電磁鐵吸合力不足，影響制動(dòng)效果，危及安全。
*潤(rùn)滑油/脂劣化：高溫加速齒輪箱潤(rùn)滑油、鋼絲繩潤(rùn)滑脂的氧化和粘度下降，降低潤(rùn)滑效果，加劇機(jī)械磨損，產(chǎn)生噪音。
*火災(zāi)隱患增加：電氣線路、元器件長(zhǎng)期高溫運(yùn)行，絕緣層老化加速，短路風(fēng)險(xiǎn)增大。
*低溫風(fēng)險(xiǎn)(<5℃):
*潤(rùn)滑油/脂凝固或粘度過(guò)高：導(dǎo)致曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、限速器等轉(zhuǎn)動(dòng)部件啟動(dòng)困難、阻力增大、潤(rùn)滑不良，加劇磨損甚至卡死。
*電子元件特性改變：某些電子元件（如液晶屏、特定電容）在低溫下可能反應(yīng)遲鈍或顯示異常。
*冷凝水風(fēng)險(xiǎn)：如果機(jī)房?jī)?nèi)外溫差大且濕度高，低溫設(shè)備表面可能產(chǎn)生冷凝水，導(dǎo)致電氣短路、元器件腐蝕、金屬部件銹蝕。
*電池性能下降：應(yīng)急照明和緊急救援裝置（如停電應(yīng)急平層裝置EEP）的蓄電池在低溫下容量和放電能力顯著降低，影響緊急情況下的救援功能。
三、關(guān)鍵補(bǔ)充要求與建議
1.相對(duì)濕度：除了溫度，濕度同樣重要。機(jī)房環(huán)境應(yīng)保持干燥，相對(duì)濕度在設(shè)備不凝露的前提下，一般建議不超過(guò)90%。高濕度會(huì)加劇凝露風(fēng)險(xiǎn)，腐蝕金屬部件和電路板。
2.通風(fēng)與空調(diào)：
*通風(fēng)：自然通風(fēng)或強(qiáng)制通風(fēng)（如排氣扇）是基礎(chǔ)要求，應(yīng)確保機(jī)房?jī)?nèi)空氣流通，及時(shí)帶走設(shè)備產(chǎn)生的熱量。通風(fēng)口應(yīng)有防雨防塵措施。
*空調(diào)：在氣候炎熱或機(jī)房散熱條件差的地區(qū)（如無(wú)機(jī)房電梯的控制柜所在空間、頂層受陽(yáng)光直射的機(jī)房），必須安裝獨(dú)立、可靠且容量匹配的空調(diào)設(shè)備（通常是分體式空調(diào)），這是保障夏季高溫時(shí)段機(jī)房溫度達(dá)標(biāo)的手段。空調(diào)應(yīng)設(shè)置合理溫度（如26-28℃），并定期維護(hù)確保其制冷效果。
3.溫差控制：應(yīng)避免機(jī)房?jī)?nèi)溫度劇烈波動(dòng)或局部溫差過(guò)大（如空調(diào)直吹設(shè)備）。設(shè)備附近與遠(yuǎn)離空調(diào)區(qū)域的溫差不宜過(guò)大。
4.特殊電梯考慮：對(duì)于高速電梯、大載重電梯或液壓電梯，其主機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱量更大，對(duì)機(jī)房通風(fēng)和空調(diào)的要求更高。無(wú)機(jī)房電梯的控制柜通常置于井道頂部或井道內(nèi)壁，其環(huán)境溫濕度要求等同于傳統(tǒng)機(jī)房，必須確保其安裝空間滿足5-40℃的要求。
5.監(jiān)控與記錄：建議在機(jī)房?jī)?nèi)安裝溫度計(jì)和濕度計(jì)，并定期檢查和記錄。對(duì)于重要的或高負(fù)荷運(yùn)行的電梯，可考慮安裝帶遠(yuǎn)程報(bào)警功能的溫濕度監(jiān)控裝置。
四、總結(jié)
嚴(yán)格遵守電梯機(jī)房5℃至40℃的溫度要求是保障電梯安全、可靠、運(yùn)行和延長(zhǎng)設(shè)備壽命的基礎(chǔ)性條件。物業(yè)管理者、電梯維保單位必須高度重視機(jī)房環(huán)境管理，確保通風(fēng)良好，在必要時(shí)必須配備并維護(hù)好空調(diào)設(shè)備，同時(shí)關(guān)注濕度控制。忽視機(jī)房溫度管理，將直接導(dǎo)致電梯故障率飆升、維修成本劇增，并埋下嚴(yán)重的安全隱患。維持穩(wěn)定適宜的溫度環(huán)境是電梯運(yùn)行管理中的要素之一。

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視頻作者：蕪湖三人行鋼結(jié)構(gòu)有限公司

好的，這是一個(gè)關(guān)于升降機(jī)（電梯）轎廂通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的概要，控制在250-500字之間：
#升降機(jī)（電梯）轎廂通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
電梯轎廂作為相對(duì)封閉狹小的空間，其通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)乘客舒適度、空氣質(zhì)量和安全感知至關(guān)重要。設(shè)計(jì)需平衡通風(fēng)效率、氣流舒適性、噪音控制及法規(guī)要求。
1.法規(guī)基礎(chǔ)與目標(biāo)：
*首要遵循（如GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及其號(hào)修、TSGT7001《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》）或等同的（如EN81-20）。這些標(biāo)準(zhǔn)通常規(guī)定轎廂內(nèi)通風(fēng)面積（如轎廂有效面積的1%、至少0.06m2），確保基本空氣流通。
*主要目標(biāo)：提供足量新鮮空氣（通常換氣次數(shù)為30-60次/小時(shí)），有效排出異味、熱量和呼出氣體，維持適宜的溫度和濕度（尤其在夏季），降低乘客悶熱感與幽閉感，并有助于稀釋可能的空氣傳播污染物。
2.通風(fēng)方式選擇：
*強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)（主流）：絕大多數(shù)現(xiàn)代電梯采用此方式，效果穩(wěn)定可控。
*進(jìn)風(fēng)：通常在轎廂頂部設(shè)置通風(fēng)口（百葉或格柵），連接頂部風(fēng)扇（離心式或軸流式）。風(fēng)扇從井道頂部或機(jī)房（無(wú)機(jī)房電梯則從井道壁）吸入相對(duì)新鮮的空氣。
*排風(fēng)：在轎廂底部（側(cè)壁或踢腳板位置）設(shè)置排風(fēng)格柵。利用轎廂運(yùn)行時(shí)的活塞效應(yīng)和頂部風(fēng)扇產(chǎn)生的正壓，將污濁空氣從底部排出至井道。
*自然通風(fēng)（輔助或舊式）：依賴轎廂門(mén)開(kāi)啟時(shí)的空氣交換和井道內(nèi)自然對(duì)流，效果差且不穩(wěn)定，通常作為強(qiáng)制通風(fēng)的補(bǔ)充或僅用于低速貨梯。
3.氣流組織設(shè)計(jì)：
*關(guān)鍵原則：實(shí)現(xiàn)“上進(jìn)下排”的氣流路徑，符合熱空氣上升、污濁空氣下沉的自然規(guī)律，效率。
*均勻性：頂部進(jìn)風(fēng)口應(yīng)分布均勻，避免局部強(qiáng)風(fēng)直吹乘客頭部（“吹頭風(fēng)”），格柵設(shè)計(jì)需引導(dǎo)氣流分散。底部排風(fēng)口也需合理分布，避免死角。
*風(fēng)量與風(fēng)壓：風(fēng)扇選型需計(jì)算所需風(fēng)量（基于轎廂容積和目標(biāo)換氣次數(shù)），并克服通風(fēng)路徑（格柵、管道、過(guò)濾器）的阻力。風(fēng)扇應(yīng)具備調(diào)速功能（多速或無(wú)極調(diào)速），以適應(yīng)不同載重和季節(jié)需求，平衡通風(fēng)與噪音。
4.關(guān)鍵部件選型與考慮：
*風(fēng)扇：選擇低噪音、能、長(zhǎng)壽命的風(fēng)扇（如EC電機(jī)風(fēng)扇）?？紤]防護(hù)等級(jí)（IP等級(jí)，尤其無(wú)機(jī)房電梯）、抗震性。通常安裝在轎頂。
*通風(fēng)口格柵：設(shè)計(jì)需滿足通風(fēng)面積要求，防護(hù)等級(jí)足夠（防止異物進(jìn)入），氣流導(dǎo)向合理（避免直吹），美觀易清潔。
*空氣過(guò)濾（可選但日益重要）：可在進(jìn)風(fēng)口加裝粗效或中效過(guò)濾器，攔截井道灰塵。部分或電梯會(huì)考慮增加過(guò)濾器（HEPA）或活性炭層，甚至紫外線（UV-C）消毒模塊，以提升空氣潔凈度（尤其在疫情后需求增加）。
*控制系統(tǒng)：通常集成到電梯主控系統(tǒng)?？稍O(shè)置常開(kāi)、定時(shí)運(yùn)行、或與召喚信號(hào)聯(lián)動(dòng)（如關(guān)門(mén)后啟動(dòng)）。應(yīng)有故障檢測(cè)功能。
5.特殊考慮因素：
*無(wú)機(jī)房電梯：風(fēng)扇需安裝在轎頂或井道壁特定位置，空間更緊湊，對(duì)風(fēng)扇尺寸和防護(hù)要求更高。
*高速電梯：需考慮高速運(yùn)行時(shí)的風(fēng)噪和氣流擾動(dòng)，設(shè)計(jì)需更精細(xì)。
*觀光電梯：通風(fēng)口設(shè)計(jì)需兼顧美觀與功能，常采用更隱蔽的格柵。
*/潔凈電梯：對(duì)空氣過(guò)濾和換氣次數(shù)要求顯著提高，需專門(mén)設(shè)計(jì)。
*維護(hù)性：風(fēng)扇、濾網(wǎng)應(yīng)易于檢修和更換。
總結(jié)：現(xiàn)代電梯通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)以強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)為主，采用“上進(jìn)下排”的氣流組織形式，是選用低噪風(fēng)扇、設(shè)計(jì)合理的進(jìn)出風(fēng)格柵，確保滿足法規(guī)通風(fēng)面積要求并提供充足、均勻、舒適的氣流。隨著健康需求提升，空氣過(guò)濾凈化功能正成為重要的設(shè)計(jì)延伸點(diǎn)。設(shè)計(jì)需綜合考慮性能、舒適度、噪音、法規(guī)、維護(hù)及特定應(yīng)用場(chǎng)景需求。

直臂式高空作業(yè)平臺(tái)（或消防車云梯車）上的補(bǔ)償鏈?zhǔn)且粋€(gè)至關(guān)重要的安全與性能組件，其作用在于動(dòng)態(tài)平衡直臂伸縮過(guò)程中產(chǎn)生的重力力矩變化，從而維持工作平臺(tái)的穩(wěn)定性和設(shè)備的整體穩(wěn)定性。
以下是其具體作用機(jī)制和重要性：
1.平衡重力力矩，防止傾覆：
*當(dāng)直臂從完全縮回狀態(tài)向外伸展時(shí)，臂架前端的重量（包括工作平臺(tái)、人員和工具）會(huì)逐漸遠(yuǎn)離設(shè)備的旋轉(zhuǎn)中心（轉(zhuǎn)臺(tái)）。
*根據(jù)杠桿原理（力矩=力×力臂），臂架前端重量產(chǎn)生的向下傾覆力矩會(huì)隨著臂長(zhǎng)的增加而顯著增大。如果沒(méi)有任何平衡措施，這個(gè)巨大的傾覆力矩會(huì)壓迫設(shè)備前部，甚至可能導(dǎo)致整車向前傾翻。
*補(bǔ)償鏈的作用就是提供一個(gè)反向的、抵消性的提升力矩。它通常連接在臂架前端（靠臺(tái)）和位于設(shè)備后部的配重塊（或卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)）之間。
2.穩(wěn)定工作平臺(tái)，提升操作舒適性與安全性：
*在直臂伸縮過(guò)程中，如果沒(méi)有補(bǔ)償鏈的平衡，臂架會(huì)因?yàn)樽陨砗拓?fù)載的重力作用而發(fā)生明顯的彎曲下垂（伸出時(shí)）或上揚(yáng)（縮回時(shí)）。
*這種臂架的變形會(huì)直接導(dǎo)致工作平臺(tái)產(chǎn)生劇烈的晃動(dòng)、顛簸或傾斜。這不僅讓高空作業(yè)人員感到極不舒適和恐慌，更嚴(yán)重的是增加了操作風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致人員失穩(wěn)、工具掉落，甚至引發(fā)事故。
*補(bǔ)償鏈通過(guò)實(shí)時(shí)抵消重力引起的臂架變形，極大地減少了工作平臺(tái)在伸縮過(guò)程中的晃動(dòng)和傾斜，為高空作業(yè)提供了一個(gè)平穩(wěn)、水平的工作環(huán)境，顯著提升了操作的安全性和舒適度。
3.減輕結(jié)構(gòu)負(fù)荷與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)壓力：
*補(bǔ)償鏈承擔(dān)了大部分因重力產(chǎn)生的負(fù)載，大大減輕了臂架結(jié)構(gòu)本身所承受的彎曲應(yīng)力。這有助于延長(zhǎng)臂架的使用壽命，并允許設(shè)計(jì)出更輕量化、更長(zhǎng)伸展距離的臂架。
*同時(shí)，它也顯著降低了驅(qū)動(dòng)臂架伸縮的液壓油缸或鋼索系統(tǒng)所需克服的力。這意味著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)得更小、更，能耗更低，動(dòng)作也更平穩(wěn)順暢。
4.實(shí)現(xiàn)更大工作高度和幅度：
*正是由于補(bǔ)償鏈有效地平衡了傾覆力矩，才使得現(xiàn)代直臂式高空作業(yè)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)十米甚至上百米的工作高度和巨大的水平工作幅度。沒(méi)有這套平衡系統(tǒng)，如此長(zhǎng)的臂架在伸出時(shí)產(chǎn)生的巨大傾覆力矩是任何底盤(pán)和支腿系統(tǒng)都無(wú)法承受的。
工作原理簡(jiǎn)述：
當(dāng)臂架伸出時(shí)，補(bǔ)償鏈被拉緊，拉動(dòng)后部的配重塊（或卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)釋放配重），配重塊產(chǎn)生的向下重力通過(guò)杠桿作用（力臂在設(shè)備后部）轉(zhuǎn)化為一個(gè)向上的提升力矩，正好抵消臂架前端負(fù)載產(chǎn)生的向下傾覆力矩。當(dāng)臂架縮回時(shí)，過(guò)程相反，配重塊被提升，補(bǔ)償鏈松弛，避免臂架后端過(guò)重。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，直臂機(jī)的補(bǔ)償鏈?zhǔn)潜Ｕ显O(shè)備安全、穩(wěn)定、運(yùn)行的部件。它通過(guò)精妙的力學(xué)平衡設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)抵消臂架伸縮帶來(lái)的重力變化，防止傾覆、穩(wěn)定平臺(tái)、保護(hù)結(jié)構(gòu)、減輕驅(qū)動(dòng)負(fù)擔(dān)，終使得高空作業(yè)得以在廣闊的空間內(nèi)安全、平穩(wěn)地進(jìn)行。